1. Mehaničke nečistoće koje ostaju u hidrauličkom sustavu nakon čišćenja, poput kamenca, pijeska, šljake za zavarivanje, gvozdnih obloga, boje, boje itd. I nečistoće koje u hidraulički sustav ulaze izvana, poput punila goriva i prstena za prašinu, itd. prašina;
2. Nečistoće nastale tokom radnog procesa, poput fragmenata koji nastaju hidrauličkim pritiskom brtve, metalnog praha nastalog relativnim trošenjem pokreta, koloida, asfaltena i ostataka ugljika proizvedenih uljem zbog oksidacijskog propadanja. .
Nakon što se gore navedene nečistoće pomiješaju u hidraulično ulje, uz cirkulaciju hidrauličkog ulja imat će svuda destruktivno djelovanje i ozbiljno utjecati na normalan rad hidrauličkog sustava.
Prvo, mogu napraviti male praznine između relativno pokretnih dijelova u hidrauličkim komponentama i rupica i praznina za gas zaglavljenih ili blokiranih;
Drugo, uništiće uljni film između relativno pokretnih dijelova, ogrebati površinu praznine, povećati unutarnje curenje, smanjiti efikasnost, povećati stvaranje topline, pogoršati kemijsko djelovanje ulja i pogoršati ulje.
Prema statističkim podacima, više od 75% kvarova u hidrauličkom sustavu uzrokovano je nečistoćama pomiješanim u hidrauličkom ulju. Zbog toga su održavanje čistoće ulja i sprečavanje zagađenja ulja vrlo važni za hidraulički sustav.