Način održavanja zračnog kompresora tri filtera

Jun 06, 2020

1. Održavanje elementa filtra za usisni zrak

Zračni filter je komponenta koja filtrira vazdušnu prašinu i prljavštinu. Filtrirani čisti zrak ulazi u kompresijsku komoru vijčanog rotora radi kompresije. Budući da unutrašnji zazor vijčane mašine omogućuje filtriranje samo čestica unutar 15u. Ako se element filtra za zrak blokira i ošteti, velika količina čestica većih od 15u ući će u mašinu za vijak kako bi cirkulirala, što ne samo da će znatno skratiti vijek trajanja elementa filtra za ulje i elementa za fino odvajanje ulja, nego će također uzrokovati veliki broj čestica koje direktno ulaze u ležajnu šupljinu, ubrzavajući trošenje ležaja i povećavajući razmak rotora. Učinkovitost kompresije je smanjena, čak je i rotor dosadan i oduzet.

2. Održavanje separatora nafte i gasa

Odvajač ulje i zrak je komponenta koja odvaja vijak za podmazivanje iz komprimiranog zraka. Pri normalnom radu životni vijek separatora ulje-zrak je oko 3000 sati, ali kvaliteta mazivnog ulja i preciznost filtriranja zraka imaju ogroman utjecaj na njegov život. Može se vidjeti da ciklus održavanja i zamjene elementa filtra za zrak mora biti skraćen u surovim uvjetima, pa čak i ugradnja prednjeg filtra za zrak. Morate ga zamijeniti nakon što premaši 0,12Mpa. U suprotnom, motor će se preopteretiti, a separator ulja i plina oštetiti se i pokrenuti.

3. Održavanje filtera za ulje

Element ulja treba zamijeniti nakon 500 sati rada novog stroja, a element filtra za ulje treba ukloniti posebnim ključem. Bolje je dodati ulje s vijcima prije instaliranja novog filtarskog elementa. Obično rukama privijte element filtra na sjedište filtra za ulje i čvrsto ga zategnite. Preporučuje se zamjena novog filtarskog elementa svakih 1500-2000 sati. Bolje je zamijeniti element filtra za ulje istovremeno kad mijenjate ulje. Kada je okruženje loše, ciklus zamjene treba skratiti. Strogo je zabranjena upotreba elementa filtra za ulje duže vrijeme. Inače, budući da je filterski element ozbiljno začepljen i razlika tlaka prelazi granicu dopuštenosti odvodnog ventila, bajpas ventil se automatski otvara. Velika količina ukradene robe i čestica izravno će ući u glavni vijak motora, uzrokujući ozbiljne posljedice. Zamjena elemenata filtra za dizel motorno ulje i dizelskog filtrijskog elementa s vijčanim motorom na dizelski pogon trebala bi slijediti zahtjeve održavanja dizel motora, a metoda zamjene slična je onoj u jezgri jezgre za vijak motora.

Način zamjene: Skinite spojeve upravljačkih cijevi instalirane na poklopcu cijevi ulja i plina. Iz poklopca ulja i plina izvucite povratnu cijev za ulje koja se proteže u bačvi za ulje i plin i uklonite pričvrsne vijke gornjeg poklopca ulja i plina. Uklonite gornji poklopac ulja i plina i izvadite ulje. Uklonite azbestni jastučić i prljavštinu zaglavljenu na gornjem poklopcu. Instalirajte novi separator ulja i plina, obratite pažnju da gornji i donji azbestni jastučići moraju biti spajani i rezervirani, azbestne pločice moraju biti postavljene uredno prilikom pritiska, u suprotnom će doći do jastuka. Vratite gornji poklopac, povratnu cijev za ulje i upravljačke cijevi kakve jesu, i provjerite da li postoje curenja.